LXL型紙漿泵采用了兩相流理論中“相對抽吸、相對阻塞”的原理進行泵的水力設計，使泵過流部件的水力性能符合固液兩相流動的規律，從而減少了漿體對過流部件的沖刷和磨損，大大提高了泵的工作效率和使用壽命。

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報告說：“PVC、PS和EPS作為不尋常的塑料包裝材料，處理好回收利用將會產生巨大影響。在歐洲，低于5%的PVC包裝被回收，而PS和EPS很少從生活垃圾中分類并回收利用。”“展望未來，應更多地關注包裝在其具體使用中的功能，而不是特種包裝的原材料。”美國化學理事會塑料部副總裁SteveRussell說。考慮到目前的消費增長速度，截止到2050年，海洋里包含的塑料重量將超過魚類，整個塑料產業的消費將占油產量的20%，年度碳預算的15%。

LXL型兩相流紙漿泵參數范圍：

流量Q 30-460m3/h

揚程H 5-50m

LXL型兩相流紙漿泵型號說明：

80LXLZ50--6：

80--口徑

LXL—兩相相流

Z--紙漿泵

50--流量

6--揚程

 LXL型兩相流紙漿泵適用范圍：

 LXL-Z型兩相流紙漿泵，可廣泛應用于冶金、礦山、電力、造紙、建材、交通水利及城市排污等部門輸送固液兩相介質。

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王樂京稱，這說明無人駕駛的測試示范區是全球產業迫切需要的場景。從“規管”突破，聯通創新機制周路明說，如果僅僅把漳州項目理解成一個測試場或產業園區，或許并不能完全解釋其創始者的邏輯，也并不能真正解決無人駕駛產業發展困境。汽車技術研究中心汽車試驗研究所工程師郭魁元表示，真正要讓無人車上路，就連攝像頭都是一個巨大的挑戰，既要位置放得足夠正，可以接受到清晰的信息，又不侵犯他人隱私，這些都是需要解決的問題。
lxl紙漿泵改進型無堵塞紙漿泵的葉輪采用的無堵塞理論設計，優化了單、雙通道式葉輪，開式、半開式，紙漿泵，旋流式葉輪的特點。其無堵塞性、低脈沖性、平衡性均進行了合理解決。其總體結構參照iso2858標準形式，即后開門形式，lxl型兩相流紙漿泵安裝圖，使泵維修非常方便。

三、產品說明：

概述造紙漿泵、耐酸堿腐蝕、WJ無堵塞紙漿泵、高壓力耐高溫造紙專用泵，黑液水泵-WJ紙漿泵無堵塞無泄漏紙漿泵是在消化吸收國外先進泵類產品的基礎上，結合國內造紙、制漿企業用泵要求而研制開發的新一代紙漿泵產品，具有明顯的，防堵塞性能好及運行時無泄漏、安裝維修方便等優點，廣泛應用于造紙、制漿企業紙漿介質的輸送。

使用與維護：

1泵安裝基礎應水平，進出口管路應安裝牢靠，避免給泵造成壓力，泵進口管路宜短而直，張掖兩相流紙漿泵，不能漏氣，優惠實用兩相流紙漿泵，管道附件（如彎頭、三通、閥門等）應盡量減少

2泵在關閉出口閥門后應及時停止旋轉，以避免造成振動及損壞機件，如停止工作時間較長，應在停機前用清水沖除泵及管道內漿料，LXL型兩相流紙漿泵廠家，以免漿料堵塞管道和泵體，影響下次使用。

維護：

泵不吸漿液，

原因：1吸入管路殘存空氣，或管路及儀表漏氣2底閥未打開或吸入管路阻塞，安裝高度過高

排除方法：

1排除殘存氣體，泵體至液面間各接頭密封好

2打開底閥，清洗吸入管，降低安裝高度

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同時鎖具企業應該加大調整產品結構力度，以市場為導向，尋找切入點，大力開展科技攻關，形成自己的核心技術和專利，通過集成創新和引進、消化、吸收、在創新加速新產品的開發力度。隨著知識經濟、全球經濟、信息社會的到來和競爭要素變化，制鎖行業面臨市場競爭的危機，從整體上來分析，小而全的生產企業多，擁有自主知識產權和專利的高科技鎖具企業少，導致了質量極不穩定，劣質產品充斥市場。制鎖行業應該有一個具備組織性的總體目標，科技進步才能逐年穩定提高，如產品結構、產品質量、技術裝備、創新能力、人才結構等等缺一不可。