2，泵在關閉出口閥門后應及時停止運轉，以免造成振動及損壞機件；如停止工作時間長，應在停機前用清水沖除泵及管道內漿料，以免漿料堵塞管道和泵體，影響下次使用。

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動力電池作為能量儲存裝置，是電動汽車的核心部件。其性能的優劣直接影響電動汽車的市場應用和普通消費者的接受度，如安全性、能量密度、功率密度、壽命以及成本等。目前世界范圍內動力電池的研發和產業化主要集中在三個區域，分別位于德國、美國，及中日韓所在的東亞地區，鋰離子動力電池的生產目前也主要集中在中日韓三個。從技術及產業的角度綜合來看，日本在技術方面依舊，韓國在市場份額上超越日本占據位，的電池企業數量多，產能。
兩相流紙漿泵,采用了兩相流理論中“相對抽吸、相對阻塞”的原理進行泵的水力設計，使泵過流部件的水力性能符合固液兩相流動的規律，從而減少了漿體對過流部件的沖刷和磨損，大大提高了泵的該系列泵具有以下顯著特點：

 1、運行效率比普通紙漿泵平均高出3-10個百分點，降耗達15-30%

 2、氣蝕性能好、實際使用壽命比普通紙漿泵可提高2-3倍；

 3、濃度高、無堵塞：輸送紙漿濃度可達6%；

 4、結構合理、維修方便：泵頭部分采用前、后開門式結構，維修時不需拆卸管路，只需將電機向后移動，即可對泵進行拆卸和維修。

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其實，IC成本是公司與公司之間的技術對等問題，并不只是價格問題，現在體現的更多是產品價值問題，而不是像前那樣盲目更換產品型號。在李照華看來，“如果IC本身品質有保障，就能夠有效的控制成本，規模化與成本不是主要關系，與規模化相關聯的是產品品質，如果品質出現問題，規模化生產將會帶來嚴重的影響。”也就是說，企業要做到產品標準化才能夠穩定增長，從而進一步推動規模化。2017年1月5-6日，以“尋找LED未來之路”為主題的2016高工LED年會暨金球獎頒獎典禮將在深圳隆重舉行，此次年會恰逢高工產研10周年慶典。

　　 該系列泵特別適用的行業有：

　　1、造紙業：用于輸送濃度在6%以下的紙漿和堿回收工業流程中介質的循環輸送、提升和加壓；

　　2、制糖業：用于輸送濃度在4%以下，粘度在150mm2/s以下的糖漿；

　　3、城市排污業：用于污水處理工藝中介質的循環輸送、提升和加壓。

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插電式混合動力專用發動機插電式混合動力專用發動機系統主要涵蓋阿特金森循環發動機、增程式專用發動機等。《制造2025》提出要開發“高性能插電式混合動力總成和增程式發動機”。阿特金森循環發動機主要應用在混動車型上，如豐田普銳斯、卡羅拉等混動版，雷克薩斯CT200、RX450h混動版，本田雅閣混動版等。我國在混合動力總成系統方面發展較弱，由于續駛里程問題，有關專家認為增程式專用發動機市場前景廣闊，研究發動機與發電機集成的核心技術，形成增程系統的自主開發和配套能力是發展重點。