兩相流紙漿泵,采用了兩相流理論中"相對(duì)抽吸、相對(duì)阻塞"的原理進(jìn)行泵的水力設(shè)計(jì),使泵過(guò)流部件的水力性能符合固液兩相流動(dòng)的規(guī)律,從而減少了漿體對(duì)過(guò)流部件的沖刷和磨損,大大提高了泵的工作效率和使用壽命,該系列泵具有以下顯著特點(diǎn):紙漿泵
紙漿泵
新聞:廠家150LXLZ-130-5抽水泵
而物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)大概念行業(yè)來(lái)說(shuō),所包含的范圍和產(chǎn)品太多太雜。發(fā)展新的技術(shù),和新的行業(yè),特別是和人們生活息息相關(guān)的行業(yè)來(lái)說(shuō),安全是眾多吃瓜群眾關(guān)心的東西。而相關(guān)的服務(wù)體驗(yàn)雖然也重要,但是比起自己的隱私安全。孰輕孰重,心里的那桿秤已經(jīng)在自己傾斜了。不是進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的,美國(guó)的物聯(lián)進(jìn)程也是比較快的,而因?yàn)榘踩珕?wèn)題,出現(xiàn)的東西,也是讓人們不斷的驚慌。在2015年4月,美國(guó)華盛頓的一對(duì)夫妻陷入了一個(gè)令人寢食難安的狀況。
1、、節(jié)能:運(yùn)行效率比普通紙漿泵平均高出3-10個(gè)百分點(diǎn),節(jié)能、降耗達(dá)15-30%
2、氣蝕性能好、壽命長(zhǎng):實(shí)際使用壽命比普通紙漿泵可提高2-3倍;
3、濃度高、無(wú)堵塞:輸送紙漿濃度可達(dá)6%;
4、結(jié)構(gòu)合理、維修方便:泵頭部分采用前、后開(kāi)門(mén)式結(jié)構(gòu),維修時(shí)不需拆卸管路,只需將電機(jī)向后移動(dòng),即可對(duì)泵進(jìn)行拆卸和維修。
LXL兩相流雜質(zhì)泵,采用了兩相流理論中“相對(duì)抽吸、相對(duì)阻塞”的原理進(jìn)行泵的水力設(shè)計(jì),使泵過(guò)流部件的水力性能符合固液兩相流動(dòng)的規(guī)律,從而減少了漿體隊(duì)過(guò)流部件的沖刷和磨損,大大提高了泵的工作效率和使用壽命。它的特點(diǎn)如下:
1、、節(jié)能:運(yùn)行效率比普通紙漿泵平均高出3-10個(gè)百分點(diǎn),節(jié)能,降耗達(dá)15-30%。
2、氣蝕性能好,壽命長(zhǎng):實(shí)際使用壽命比普通紙漿泵可提高2-3倍。
3、濃度高、無(wú)堵塞:輸送紙漿濃度可達(dá)6%。
4、結(jié)構(gòu)合理、維修方便。
新聞:廠家150LXLZ-130-5抽水泵
預(yù)防“碎片化”的解法回顧Android被稱(chēng)為“碎片化”的種種弊端,主要體現(xiàn)在系統(tǒng)的版本以及分發(fā)存在多種差異,導(dǎo)致系統(tǒng)升級(jí)不能推送。此外,不管是應(yīng)用還是系統(tǒng),為了能夠彼此兼容,都付出了相當(dāng)大的代價(jià)。例如在開(kāi)發(fā)應(yīng)用的時(shí)候,考慮到對(duì)前代系統(tǒng)的兼容,就必須打包更多已經(jīng)沒(méi)有必要使用的運(yùn)行環(huán)境,但這帶來(lái)的不僅是包尺寸的臃腫,更因?yàn)椴煌姹局С汁h(huán)境帶來(lái)的不兼容問(wèn)題,又使得新的操作系統(tǒng)不得不考慮向前兼容,從而形成了一個(gè)惡性循環(huán)。
該泵使用的行業(yè)有:
1、造紙業(yè):用于輸送濃度在6%以下的紙漿,和堿回收工藝流程中介質(zhì)的循環(huán)輸送、提升和加壓。
2、制糖業(yè):用于輸送濃度在4%一下,粘度在150mm2/s以下的糖漿。
3、城市排污業(yè):用于污水處理工藝中介質(zhì)的循環(huán)輸送、提升和加壓。
注:此系列型號(hào)泵旋轉(zhuǎn)方式為逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)(人站在電機(jī)端看時(shí))嚴(yán)禁相反運(yùn)行,以防導(dǎo)致葉輪脫落,引發(fā)事故。
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不過(guò),相對(duì)而言,事故發(fā)生的幾率并不高,記錄儀上絕大多數(shù)的畫(huà)面都靜靜地沉睡著,擠占著我們的存儲(chǔ)空間。這就是我們常說(shuō)的‘信息孤島’,其實(shí)只要在技術(shù)上稍加改進(jìn),大家都可以成為‘智慧交通’的建設(shè)者之一。隧道股份城建設(shè)計(jì)總院設(shè)計(jì)總監(jiān)劉偉杰表示,企業(yè)對(duì)常規(guī)的行車(chē)記錄儀進(jìn)行了改裝,安裝4G卡、GPS模塊,植入新算法。在保障原有功能的同時(shí),行車(chē)記錄儀每隔20秒便會(huì)向智慧城市交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)匯聚及集成應(yīng)用平臺(tái)傳送一張圖片。
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