ZX系列型泵是臥式自吸離心泵。該型式泵與其它型式的自吸離心泵比較,因為泵本身沒有逆止閥,結構為簡單;工作為可靠;無故障工作時間長,維護、使用方便、體積小、重量輕、效率高、在設計上做了特別的考慮與相同口徑的泵比較,排量大、性能高。
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產業的回潮并不妨礙對物聯網前景的看好,從規模上講,物的體量要比人大得多,未來發展空間巨大。鄔賀銓認為,一個好現象是,手機的普及率很高,帶有多個傳感器的每部手機都是物聯網的節點,它加速了物聯網的應用。在本次峰會上,信息化專家咨詢委員會常務副主任周宏仁做“物聯網+”與數字轉型主題演講,他表示全球正在迎來一個物的計算機化的新時代,到2019年,全球聯網的PC只有25億臺,全球智能手機大概會到40億臺,而物聯網則有可能達到300億臺(件);而到2030年全球大概有5000億件物品要聯網。
ZX型泵在工農業生產、搶險救助,如排澇、救火中作為應急泵使用效能更為突出。ZX型泵廣泛適用石油、化工、冶金、機械、化纖、食品、能源、交通等工業部門城市給水、亦可用于農業排灌、噴灌。供輸送清水或粘度小于5°E,溫度低于80℃物理及化學性質類似清水的其它液體。
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雖然純凈硅太陽能電池效率能達到25%,但造價異常昂貴。鈣鈦礦太陽能電池取得如此成就有賴于一種新的方法,它將兩種鈣鈦礦太陽能電池材料組合在一起。研究人員描述說,新方法制造出來的太陽能電池結構有點像汽車道路,石墨烯氣凝膠像堅固的碎石底層那樣起到基礎穩固作用,兩個鈣鈦礦層像沉積在其上的更細的礫石層和砂層,六方氮化硼層能允許兩種鈣鈦礦材料一起工作,而氮化鎵層就像用于道路頂部的瀝青層。每一種輪流吸收太陽光中的不同波長或顏色,進而融合成幾乎能吸收整個可見光光譜的“分級帶隙”太陽能電池。
工作原理
ZX系列自吸泵采用軸向回液的泵體結構。泵體由吸入室、儲液室、渦卷室、回液孔、氣液分離室等組成,泵正常起動后,葉輪將吸入室所存的液體及吸入管路中的空氣一起吸入,并在葉輪內得以完全混合,在離心力的作用,液體夾帶著氣體向渦卷室外緣流動,在葉輪的外緣上形成有一定厚度的白色泡沫帶及高速旋轉液環。氣液混合體通過擴散管進入氣液分離室。此時,由于流速突然降低,較輕的氣體從混合氣液中被分離出來,氣體通過泵體吐口繼續上升排出。脫氣后的液體回到儲液室,并由回流孔再次進入葉輪,與葉輪內部從吸入管路中吸入的氣體再次混合,在高速旋轉的葉輪作用下,又流向葉輪外緣......。隨著這個過程周而復始的進行下去,吸入管路中的空氣不斷減少,直到吸盡氣體,完成自吸過程,泵便投入正常作業。 在一些泵的軸承體底部還設有冷卻室。當軸承發熱引起軸承體溫升超過70度時,可在冷卻室處通過任意一只冷卻液管接頭,注入冷卻液循環冷卻。泵內部防止液體由高壓區向低壓區泄漏的密封機構是前后密封環,前密封環裝在泵體上,后密封環裝在軸承體上,當泵經長期運轉密封環磨損到一定程度,并影響到泵的效率和自吸性能時,應給予更換。
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而收購了美國Karma公司,并拿到新能源車“準生證”的萬向汽車也有計劃投資增程式電動車。只是,能在國內市場站穩腳跟的增程式電動車,實在沒有蹤跡。▎另類思考:文章到這里,有讀者朋友一定會心生疑竇,前半部分講述了增程式電動車的諸多優勢,甚至有在油電過渡階段獨領風騷的潛質,但為何市場的反應卻沒有想象中那么美好呢?暫且拋卻地方補貼政策的潛在影響,從消費者的角度來看,筆者有一點另類思考:或許,常常被說教的“里程焦慮”的痛點本沒有那么“痛”。