ZX系列型泵是臥式自吸離心泵。該型式泵與其它型式的自吸離心泵比較，因為泵本身沒有逆止閥，結構為簡單；工作為可靠；無故障工作時間長，維護、使用方便、體積小、重量輕、效率高、在設計上做了特別的考慮與相同口徑的泵比較，排量大、性能高。
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點評：創新，是企業發展的動力，也是持久的動力。鄭煤機之所以能夠承擔多項煤礦綜采裝備重點項目的研制開發，并且其液壓支架研發實力和裝備制造水平全球，與其創新能力不無關系。要知道，鄭煤機已擁有專利57項，已獲受理的專利申請達35項，是煤機行業當之無愧的創新“領頭羊”。我國首臺液壓支架、世界首臺放頂煤液壓支架誕生與此，就不足為怪了。也許，在美國高端市場實現零突破，只是鄭煤機“打造具有競爭力的煤機品牌”的步，但卻是關鍵一步。

ZX型泵在工農業生產、搶險救助，如排澇、救火中作為應急泵使用效能更為突出。ZX型泵廣泛適用石油、化工、冶金、機械、化纖、食品、能源、交通等工業部門城市給水、亦可用于農業排灌、噴灌。供輸送清水或粘度小于5°E，溫度低于80℃物理及化學性質類似清水的其它液體。

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歸結來說，在油耗和排放標準不斷趨緊的大背景下，汽車動力系統正在發生各種各樣的變化，例如小排量發動機的采用、渦輪增壓的引入，以及從微混合動力到插電式混動再到純電動的產品線的擴展等。這種種跡象都表明，如今的汽車動力總成已開始邁入各類動力方式相組合和融合的時代。“混時代”下的48V微混系統根據IHS《全球洞察》預測，到2025年，48V混動汽車的市場占有率將占全球輕度混動車市場的95%，幾乎將是全球混動汽車總量的一半。

 工作原理

ZX系列自吸泵采用軸向回液的泵體結構。泵體由吸入室、儲液室、渦卷室、回液孔、氣液分離室等組成，泵正常起動后，葉輪將吸入室所存的液體及吸入管路中的空氣一起吸入，并在葉輪內得以完全混合，在離心力的作用，液體夾帶著氣體向渦卷室外緣流動，在葉輪的外緣上形成有一定厚度的白色泡沫帶及高速旋轉液環。氣液混合體通過擴散管進入氣液分離室。此時，由于流速突然降低，較輕的氣體從混合氣液中被分離出來，氣體通過泵體吐口繼續上升排出。脫氣后的液體回到儲液室，并由回流孔再次進入葉輪，與葉輪內部從吸入管路中吸入的氣體再次混合，在高速旋轉的葉輪作用下，又流向葉輪外緣......。隨著這個過程周而復始的進行下去，吸入管路中的空氣不斷減少，直到吸盡氣體，完成自吸過程，泵便投入正常作業。 在一些泵的軸承體底部還設有冷卻室。當軸承發熱引起軸承體溫升超過70度時，可在冷卻室處通過任意一只冷卻液管接頭，注入冷卻液循環冷卻。泵內部防止液體由高壓區向低壓區泄漏的密封機構是前后密封環，前密封環裝在泵體上，后密封環裝在軸承體上，當泵經長期運轉密封環磨損到一定程度，并影響到泵的效率和自吸性能時，應給予更換。

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同時還將轉移和擴大天津的營業和服務基地。安川電機計劃在將多關節機器人的產能倍增至月產1千臺左右。并在以2018年度為終年度的中期營業計劃中提出在江蘇省增設工廠。將增設生產焊接和搬運物品用的大型機器人的常州工廠。已經確保了約5萬平方米的建設用地。隨著人工費的上漲，將生產基地從轉移到亞洲其他地區的企業逐步增加。與此同時，提出提高企業生產效率的“制造2025”計劃，正在推進以低成本為武器的產業結構轉型升級。