LXL型紙漿泵采用了兩相流理論中“相對抽吸、相對阻塞”的原理進行泵的水力設計，使泵過流部件的水力性能符合固液兩相流動的規律，從而減少了漿體對過流部件的沖刷和磨損，大大提高了泵的工作效率和使用壽命。

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人工智能的重要意義是對每一個行業和領域效率帶來指數級提升推動作用，由于技術的復雜性，發展不會一蹴而就，必然經歷一個由點到面，由專用領域到通用領域的歷程，通用領域的人工智能實現還比較遙遠。截至2016年11月，據數據統計顯示，全球1485家人工智能公司可劃分為深度學習、機器學習、機器學習、自然語言處理、計算機視覺、圖像識別、手勢控制、虛擬私人助手、無人駕駛、智能機器人、語音翻譯等13個細分領域。近五年內，專用領域的定向智能化將是人工智能主要的應用發展方向。

LXL型兩相流紙漿泵參數范圍：

流量Q 30-460m3/h

揚程H 5-50m

LXL型兩相流紙漿泵型號說明：

80LXLZ50--6：

80--口徑

LXL—兩相相流

Z--紙漿泵

50--流量

6--揚程

 LXL型兩相流紙漿泵適用范圍：

 LXL-Z型兩相流紙漿泵，可廣泛應用于冶金、礦山、電力、造紙、建材、交通水利及城市排污等部門輸送固液兩相介質。

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據了解，這次進口剎車片監督抽查依據的是我國現行的強制性標準GB5763-2008《汽車用制動器襯片》進行檢測的。也許有些人不相信這個檢查結果，那我告訴你這些品牌是栽在哪方面的？這次剎車檢測項目包括：外觀質量、尺寸公差、摩擦性能、剪切強度、沖擊強度、熱膨脹率、壓縮應變、包裝標志等幾方面，這么詳細的檢查應該沒有貓膩吧。檢查項目不合格的具體包括：標志（174批次，●標志測試標志是消費者判斷一輛車基本信息的主要來源。
lxl紙漿泵改進型無堵塞紙漿泵的葉輪采用的無堵塞理論設計，優化了單、雙通道式葉輪，開式、半開式，紙漿泵，旋流式葉輪的特點。其無堵塞性、低脈沖性、平衡性均進行了合理解決。其總體結構參照iso2858標準形式，即后開門形式，lxl型兩相流紙漿泵安裝圖，使泵維修非常方便。

三、產品說明：

概述造紙漿泵、耐酸堿腐蝕、WJ無堵塞紙漿泵、高壓力耐高溫造紙專用泵，黑液水泵-WJ紙漿泵無堵塞無泄漏紙漿泵是在消化吸收國外先進泵類產品的基礎上，結合國內造紙、制漿企業用泵要求而研制開發的新一代紙漿泵產品，具有明顯的，防堵塞性能好及運行時無泄漏、安裝維修方便等優點，廣泛應用于造紙、制漿企業紙漿介質的輸送。

使用與維護：

1泵安裝基礎應水平，進出口管路應安裝牢靠，避免給泵造成壓力，泵進口管路宜短而直，張掖兩相流紙漿泵，不能漏氣，優惠實用兩相流紙漿泵，管道附件（如彎頭、三通、閥門等）應盡量減少

2泵在關閉出口閥門后應及時停止旋轉，以避免造成振動及損壞機件，如停止工作時間較長，應在停機前用清水沖除泵及管道內漿料，LXL型兩相流紙漿泵廠家，以免漿料堵塞管道和泵體，影響下次使用。

維護：

泵不吸漿液，

原因：1吸入管路殘存空氣，或管路及儀表漏氣2底閥未打開或吸入管路阻塞，安裝高度過高

排除方法：

1排除殘存氣體，泵體至液面間各接頭密封好

2打開底閥，清洗吸入管，降低安裝高度

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據陳全世透露，根據的思路，低速電動車上路需有資質、標準、牌照、、等五項要求，在安全管理方面將與普通乘用車相同。這與低速電動車市場的持續激增密切相關。2016年，低速電動車的銷量再次實現激增。山東省汽車行業協會常務副會長兼秘書長魏學勤向NBD汽車表示，山東今年全年產銷預計可以達到60萬輛。據業內估算，2016年，國內低速電動車整體銷量將超過100萬輛。對低速電動車產業而言，在銷量迅速增長的同時，隨著新要求的確定，未來發展也充滿不確定性，行業恐加速到來。